Роснефть увеличила добычу нефти с начала 2013 года на 24%.
С января по апрель прошлого года было добыто 41,092 млн тонн, в то время как за аналогичный период этого года было добыто 50,983 млн тонн по российским стандартам, сообщает «Прайм» со ссылкой на материалы крупнейшей российской нефтекомпании. По международным стандартам добыча компании с начала этого года выросла на 23,6% - до 49,242 млн тонн (в 2012 году - 39,842 млн тонн).
В эти объемы уже включены около 9 млн тонн нефти, добытой ТНК-BP, сделка по приобретению которой была закрыта 21 марта. "Юганскнефтегаз" – крупнейшая добывающая компания Роснефти – снизил добычу на 1% по сравнению с январем-апрелем прошлого года, добыв в абсолютном выражении 21,863 млн тонн. На Ванкорском месторождении рост добычи составил 24,8% (6,907 млн тонн).
Российские рыбаки и экологи высказывают обеспокоенность попытками норвежского правительства открыть район Лофотенских островов для нефтедобычи. Об этом сообщает Баренцевоморское отделение Всемирного фонда дикой природы (WWF).
«Норвегия берет курс на добычу углеводородов, в том числе и в Баренцевом море - на месте бывшей «серой зоны», - считает Геннадий Степахно, председатель комитета по природопользованию, рыбохозяйственному и агропромышленному комплексу Мурманской областной Думы. «А ведь наше общее море имеет уникальные запасы трески, которые просто необходимо сохранить. Лофотены в Норвежском море – это вообще роддом для рыбы, которая затем плывет в наши воды», - отмечает депутат.
В WWF России сообщают, что в середине января организация направила п
... Читать дальше »
Группа ГАЗ, один из крупнейших российских производителей коммерческого транспорта, считает необходимым перенести срок введения экологического стандарта Евро-5, потому что удорожание техники может спровоцировать еще большее падение рынка. Как сообщает
Переход на Евро-5 - экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей, намечен на 1 января 2016 года.
"Мы полностью поддерживаем переход на перспективные экологические стандарты и проделали всю необходимую для этого работу, но введение Евро-5 целесообразно тогда, когда рынок стабилизируется, и произойдет хотя бы первоначальное оживление в сегменте грузовых и пассажирских
... Читать дальше »
