Ространснадзор отменил запрет на перевозку сырой нефти в бочках для светлых нефтепродуктов. Как пишет Lenta.ru, ранее нефтяники угрожали топливным кризисом, который мог бы стать следствием этого запрета. Нефтяники говорили о том, что из-за ограничения компании лишились возможности использовать около 30% своих парков цистерн.

Таким образом, запрет действовал более недели - с 10 мая. За это время о возможной остановке своих нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) из-за дефицита сырья заявили "Башнефть", "Альянс" (трудности были у НПЗ в Хабаровске) и "Роснефть" (недопоставки сырья были на НПЗ в Комсомольске-на-Амуре). В то же время, уже 17 мая в "Альянсе" отмечали, что поставки нефти нормализуются.

Напомним, в соответствии с предписаниями Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) с 5 мая 2012 года перевозки грузов по железной дороге должны осуществляться только в вагонах-цистернах, имеющих наличие трафарета о грузе, допущенном к перевозке в указанной цистерне. Решение Ространснадзора об ужесточении требований к перевозке нефтепродуктов связано с рядом крупных аварий на железной дороге.

В результате предписаний Росттранснадзора нефтеперерабатывающие заводы вынуждены были уменьшить объемы переработки нефти, так как для поставок моторного топлива необходимы вышеуказанные вагоны-цистерны, на приобретение которых требуется не один месяц. Ввиду отсутствия соответствующих цистерн, возникли проблемы как с поставками сырья нефтеперерабатывающим заводам, так и с поставками моторного топлива нефтяным компаниям.

РЖД: ВСЕ РОССИЙСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ВАГОНОВ-ЦИСТЕРН ПОДТВЕРДИЛИ ВОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ «СВЕТЛЫХ» ЦИСТЕРН ПОД ТЁМНЫЕ НЕФТЕПРОДУКТЫ И СОГЛАСИЛИСЬ ДОПОЛНИТЬ СПЕЦИФИКАЦИЮ ГРУЗОВ

Первый заместитель начальника департамента вагонного хозяйства ОАО «РЖД» Александр Лукьянов, которого цитирует «Гудок», говорит, что «все российские производители вагонов-цистерн пересмотрели технические условия о возможности перевозок тёмных нефтепродуктов, подтвердили возможность использования «светлых» цистерн под тёмные нефтепродукты и согласились дополнить спецификацию грузов, кроме «Азовмаша», переговоры с которым ещё продолжаются».